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日本は島国であり、その地理的な特性から「港」は貿易と国内物流において非常に重要な役割を担っています。
以下に、日本における港の重要性について詳しく解説します。
日本の国際貿易のほぼ99%(※)は船舶による海上輸送に依存しています。
これは、日本の経済活動において海運が不可欠であることを示しています。
食品、原材料、エネルギー資源といったさまざまな物資が船で輸送されており、港はこれらの貿易活動の中核を担っています。
※情報参照元：日本船主協会(https://www.jsanet.or.jp/qanda/text/q4_46.html)
国内の物流においても、港と船舶の役割は非常に大きいです。
日本国内で輸送される貨物の約4割は船によって運ばれており、特に大量の貨物や長距離輸送において効率的です。
港湾は、国内のさまざまな地域をつなぐ重要なハブとして機能し、経済活動の円滑な運営を支えています。
※情報参照元：日本海事広報協会(https://www.kaijipr.or.jp/attractive/shipping/)
船舶による輸送は、さまざまなステップを経て行われます。
まず、荷主が貨物を準備し、港まで陸上輸送されます。
その後、港で荷物が船舶に積み込まれ、目的地の港まで運ばれます。
到着後、船から貨物を降ろし、通関手続きが行われた後に、最終目的地まで再び陸上輸送されます。
この一連の流れを通じて、港湾は物流の重要な役割を果たしているのです。
船舶による輸送は、他の輸送手段と比較して環境に優しいとされています。
船は大量の貨物を一度に運べるため、単位重量あたりの燃費効率が高く、CO2排出量も少ないのが特徴です。
また、LNG燃料船や風力を利用した船など、新しい技術を導入することでさらに環境への負荷を減らす努力が続けられています。
このように、港湾と海上輸送は環境負荷の低減にも貢献しているのです。
藤原運輸は1935年創業以来、港湾運送業、倉庫業、陸運業、通関業などでグローバル化が進む社会を支えて来た物流会社。
取り扱う貨物は、鋼材、木材、板ガラス、バラセメントなど重量のあるものがメイン。大きな貨物を扱うので、作業の現場にはダイナミックな魅力があります。
倉庫内作業員、船内・沿岸作業員は、フォークリフトや天井クレーンなどを使用しますが、資格取得の支援を行っており、未経験の方も安心。
ボーナスは年に2回。退職金有と、待遇面も充実。産休・育休および、育児時短勤務を取得可能で、末永く働けます。
