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「港の仕事って、実際どんな感じなんだろう？」 「体力的にキツいのかな…？」そんな疑問や不安を抱えていたら、ぜひ読んで欲しいのが、これから紹介する港の若手コンビの本音トーク。今回は、実際に日本の海の玄関口・港で活躍している、年の近い二人の先輩社員に現場のリアルを本音で語り合ってもらいました！
登場してくれるのは、入社5年目のTさんと、入社2ヶ月（インタビュー当時）のUさん。仕事のことからプライベート、そして高校生への熱いメッセージまで、普段は聞けないリアルなクロストークをお届けします！
今回のクロストーク・テーマはこちら！
それでは、早速二人のリアルな声を聞いてみましょう！
ここからは二人の本音にグッと迫るQ&Aタイム！ インタビュアーが、気になるアレコレを深掘りしていきます。
インタビュアー: まずは、お二人が港湾作業員という仕事を選び、藤原運輸に入社したきっかけから教えていただけますか？
Tさん: はい。実は僕、沖縄出身で、元々は海上保安庁を目指して大阪の公務員の専門学校に通ってたんですよ。でも、国家試験が難しくて…。
インタビュアー: ええっ、そうなんですか！それは意外な経歴ですね。
Tさん: そうですよね（笑）。でも、昔から海が好きで、何かしら海に関わる仕事がしたいっていう気持ちはずっとあったんです。就職活動中に藤原運輸の求人を見つけて、「港で働けるなら」と思って応募しました。正直、当時はそこまで深く考えてなかった部分もあるけど、やっぱり「海」っていうキーワードは大きかったですね。
インタビュアー: 海への想いが繋がったんですね！Uさんはどうですか？入社2ヶ月ということですが。
Uさん: 僕は友達の紹介です。元々、工場でトラックのシートを作る仕事をしてたんですけど、完全に室内作業で。もっと「外に出て仕事をしてみたいな」「体を動かす経験もしてみたいな」って思ってたんです。そんな時に友達から藤原運輸の話を聞いて、「面白そうだな、やってみたい！」って。
インタビュアー: なるほど！「外で働きたい」という気持ちが大きかったんですね。
Uさん: はい。やっぱり外で仕事をする方が、体もいっぱい動かせるし、汗もかくし、「やってる！」っていう実感があって楽しいですね。
インタビュアー: 港の仕事って、外から見ていると「ちょっと怖い人が多そう…」とか「厳しそう…」というイメージを持つ人もいるかと思うんですが、お二人は入社前にそういうイメージはありましたか？また、入社してみてギャップを感じたことがあれば教えてください。
Tさん: 僕は特に「怖い」とかそういうイメージはなかったですね。ただ、入社当時は周りに同年代が少なくて、正直ちょっと心細いなって感じたことはありました。でも、先輩たちが本当に優しくて。そこは良い意味でのギャップというか、安心しましたね。
インタビュアー: 先輩方が優しいっていうのは心強いですね！Uさんはどうでしょう？
Uさん: 僕も「怖い」っていうイメージは特になかったです。前職が工場勤務だったので、それと比べると、やっぱり外仕事は気持ちがいいなっていうのが一番ですね！
インタビュアー: ギャップというより、良い変化を実感されているんですね。
Uさん: はい！毎日体を動かせるし、日々新しいことを覚えられるのが楽しいです。もちろん、大変なこともありますけど、今のところは新鮮な気持ちでいっぱいです。
インタビュアー: 次に、お二人が仕事の中で感じる「やりがい」や「面白さ」、そして「大変さ」について、もっと詳しく聞かせてください。
Tさん: 僕はやっぱり乗り物が好きなので、フォークリフトに乗っている時や、大きな車両を運転する時は純粋に楽しいですね。いろんな種類の機械や車に乗れるのは、この仕事ならではの面白さだと思います。
インタビュアー: Tさんの趣味のオフロードにも通じるものがありそうですね！
Tさん: そうかもしれません（笑）。あと、以前に50トンを超えるような巨大な貨物を船から陸へ揚げる作業を見た時、デッキマン（※船内作業の指示者のこと）の人が手振りだけで合図して、あんなに重いものをピタッと正確な位置に降ろしたんですよ。あれは本当に「職人技だな！」って感動しましたね。
Uさん: 僕も、玉掛け作業（クレーンで吊り上げる荷物を準備する作業）は初めての経験なので、すごく面白いです。あんなに重たい荷物がクレーンで運ばれていくのを見ると、やっぱり「すごいな！」って思いますね。
インタビュアー: では逆に、「これは大変だな…」と感じることはありますか？
Tさん: やっぱり集中力は常に必要ですね。玉掛け作業中は「もしこれが落ちたら…」って常に危険を予測しないといけないし、フォークリフトに乗っている時も、周りの人や物に細心の注意を払っています。あとは、沖縄出身なので暑いのは平気なんですけど、冬の寒さはちょっと苦手で…（笑）。着込んで気合で乗り切ってます。
Uさん: 僕も、まだ夏本番は経験してないですけど、やっぱり暑い中での作業は体力的にキツイだろうなと思います。あと、船に貨物などを固定する「ラッシング」っていう作業があるんですけど、その時に使うベルトが結構重たくて。あれを何本も扱うのは、正直しんどいですね。でも、その分、やりきった時の達成感は大きいです！
インタビュアー: 会社の制度や雰囲気についても聞かせてください。藤原運輸さんはどんな会社ですか？
Tさん: 一番の魅力は、やっぱり「やりじまい」ですね！仕事が早く終われば、その分早く帰れるんです。今日のこのインタビューも、実は午前中で仕事が終わったから受けられてるんですよ(笑)。
インタビュアー: ええっ、そうなんですか！それは嬉しい制度ですね！
Tさん: はい。月によっては、週に何度かそういう日があったりもします。
Uさん: 僕も「やりじまい」は本当にいいなと思います！早く帰れる日は嬉しいですよね。
インタビュアー: 職場の雰囲気はどうですか？先輩方との関係性も教えてください。
Tさん: 雰囲気は悪くはないけど、「常に最高！」ってわけでもないですかね（笑）。日によってピリッとしてる時もあるし、和気あいあいとしてる時もある。でも、どこもそんなものじゃないかと思うので、僕はあんまり気にしていないです（笑）。
Uさん: 僕は、皆さん本当に優しくて、いい人ばかりだと感じています。特に嫌な人とかはいないですね。仕事中はみんな真剣ですけど、休憩時間とか仕事の前後には冗談を言い合ったりしていて、メリハリがある職場だなと思います。
インタビュアー: Uさんから見て、教育係でもあるTさんはどんな先輩ですか？
Uさん: 本当に気さくに話しかけてくれますし、誰とでも楽しそうに話しているのを見て、いい先輩だなって思います。
Tさん: 僕自身、入社した時に先輩たちに可愛がってもらったんで、その恩を少しでも下に返せたらな、とは思ってますね。Uさんが早く職場に馴染めるように、できることはサポートしたいなと。
インタビュアー: 休日はしっかり取れていますか？プライベートとの両立も気になります。
Tさん: 僕が所属する船内作業部門は有給休暇の消化率がめちゃくちゃ高くて、ほぼ100％だと思います。友達と遊びに行く予定を立てたり、ちょっとした用事を済ませたり。それに「社休（しゃきゅう）」といって、会社の都合で仕事がない日は有給とは別に休みになる制度もあるんですよ。
インタビュアー: それはすごい！予定も立てやすそうですね。
Tさん: そうですね。夏休みも4日間もらえるし、年末年始もしっかり休めます。早く仕事が終わった日は、家に帰ってゆっくり寝たり、ちょっとした用事を済ませたり。僕は大勢でワイワイするより少人数でいる方が好きなんで、休日は仲の良い友達とボーリングに行ったり、趣味のオフロードに出かけたりしてますね。
Uさん: 僕はまだ入社して間もないので有給はこれからですが、休日は友達とドライブに行ったり、レジャー施設に遊びに行ったりしています。早く仕事が終わる日は、やっぱり嬉しいですね。
インタビュアー: お二人がこれから挑戦してみたいことや、将来の目標について教えてください。
Tさん: 個人的には、もっと色々なことができるようになりたいです。今はフォークリフトに乗ることが多いですが、以前感動したクレーンの「手振り（合図出し）」なんかも、いつかは挑戦してみたい気持ちもあります。ただ、やっぱり乗る方が好きなので、まずはもっとリフト操作の腕を磨きたいですけどね（笑）。あと、職場全体としては、もっと若い子たちが増えてくれたら嬉しいなと思っています。若い力が入ることで、また新しい風が吹いて、職場がもっと活気づくと思うんですよね。
インタビュアー: 後輩が増えるのは楽しみですね！Uさんはどうですか？
Uさん: 僕はまず、色々な資格を取得して、もっとたくさんの仕事に挑戦してみたいです！今は玉掛け作業が中心ですが、T先輩が乗っているようなフォークリフトにも早く乗ってみたいなって思っています。
インタビュアー: これから進路を考え、藤原運輸も検討している高校生の皆さんに、お二人から熱いメッセージをお願いします！
Tさん: 僕たちが日々行っている港湾での仕事は、日本の「輸入」を支える最前線だと思っています。海外から船で運ばれてくる様々な物資を、日本で一番最初に受け取るのが僕たちなんです。
Tさん: それって、言い換えれば「誰かの生活に欠かせないもの」を社会に送り出す、最初のバトンを握っているということ。船での輸送がなければ、今の日本の便利な生活は成り立たない。その大きな流れに直接携われることは、本当に大きなやりがいだと感じています。地味に見えるかもしれないけれど、日本の生活を根っこから支えている、誇れる仕事です。
インタビュアー: Tさん、素晴らしいメッセージありがとうございます！では、入社2ヶ月のUさん: だからこそ伝えられる、フレッシュなメッセージもぜひお願いします！
Uさん: 僕は、「体を動かすのが好きな人」には、この仕事はすごく向いていると思います！
Uさん: 僕もバスケ部だったので、体を動かすのは元々好きでした。実際に働いてみても、毎日新鮮な発見があって、汗を流して働くのは本当に気持ちがいいです。もし体育会系の部活を頑張ってきた人がいたら、きっとその経験も活かせると思います！
お二人のクロストークからは、港湾作業という仕事の奥深さ、日々の生活を支える誇り、そして何よりも藤原運輸の温かい社風や働きやすさが、ひしひしと伝わってきましたね。
「日本の輸入を支える最初の受け口。誰かの生活に欠かせないものに携われるのは、大きなやりがい」と語ってくれたTさん。そして、「体を動かすのが好きな人には、すごく向いている仕事。毎日新鮮で楽しい！」と目を輝かせたUさん。
藤原運輸には、
そんな魅力がたくさん詰まっています。最初は不安もあるかもしれません。でも、TさんやUさんのように、頼りになる先輩たちが、あなたの挑戦を全力でバックアップしてくれます。次はあなたが、日本の物流を支えるヒーローになる番です！
「もっと詳しく話を聞いてみたい！」「TさんやUさんと一緒に働いてみたい！」そう思ったあなた！ぜひ一歩踏み出してみませんか？藤原運輸株式会社は、未来の港湾作業を担う、新しい力を求めています。特に、高校生の皆さんのフレッシュな力と可能性に期待しています！
| 仕事内容 | 主に外国船舶から貨物（鋼材）の荷卸し及び積込み作業に従事し、国内船舶では大手新聞メーカーの巻取り紙をはじめとした新車・中古車・建機などの揚げ積み・固定作業を行います。 最初は玉掛け・玉外し作業から経験し、貨物や道具の特性などを覚えて頂きます。 また、業務と並行してフォークリフトやクレーンの免許取得、国内船舶での車両・建機の操縦までを目指し、活躍の場を広げて頂きます。 |
|---|---|
| 勤務地 | 勤務地 大阪府大阪市港区港晴2-13-29 船内センター1階 アクセス 大阪メトロ中央線「大阪港」駅徒歩8分 |
| 給与モデル | 306,000円（残業35時間、27歳） 固定残業代：なし 基本給:150,000 円 【一律に支給する手当】 職務手当:17,500 円、職域手当:22,100 円、精勤手当:3,000 円、皆勤手当:8,000 円 【その他の手当】 通勤手当:20,080 円を上限に、公共交通機関最短経路にかかる 1 か月分通勤定期代を支給 家族手当、技能手当(当社指定の資格をお持ちの場合)、時間外手当は別途支給 |
| 年収例 |
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| 勤務時間 | 勤務時間は8時00分～16時00分（休憩1時間） 実働時間：1日あたり7時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり23日 〜 24日 勤務形態：変形労働時間制 |
| 休日休暇 | 休日は、日曜・祝日・夏季休暇（4日）、年末年始休暇 有給休暇は法定通り付与されます。 |
※最新の求人情報は藤原運輸公式HPをご確認ください。
| 仕事内容 | 藤原運輸最大の倉庫と土場を保有し、多種多様な貨物を扱っております。 倉庫内作業として玉掛・手許作業・フォークリフトオペレーターとして主に貨物の運搬、他にも天井クレーンのオペレーターやホイルローダーのオペレーターとしてを作業を行って頂きます。 庫内作業以外にもコンテナのデバンニング作業や、沿岸作業として内航船や艀の水切り作業など、物流作業を網羅して頂きステップアップを積極的にサポート致します。 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府泉大津市汐見町107―1 南海本線「泉大津」駅から3km（自転車20分） 車・バイク通勤可 |
| 給与モデル | 月給25万円～30万円 固定残業なし 基本給：150,000 円 【一律に支給する手当】 職務手当：17,500 円、職域手当：16,250 円、精勤手当：3,000 円、皆勤手当：8,000 円 【その他の手当】 通勤手当：20,080 円を上限に、公共交通機関最短経路にかかる 1 か月分通勤定期代を支給。 家族手当、技能手当（当社指定の資格をお持ちの場合）、時間外手当は別途支給。 |
| 勤務時間 | 8時30分～16時30分（休憩60分） 実働時間：1日あたり7時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり23日〜24日 勤務形態：変形労働時間制 |
| 休日休暇 | 日曜・祝日・夏季休暇（4日）、年末年始休暇 有給休暇は法定通り付与されます。 |
| 資格取得サポート | フォークリフト・天井クレーン・大型特殊など資格支援制度あり |
※最新の求人情報は藤原運輸公式HPをご確認ください。
| 仕事内容 | 貨物全般（鋼材他）の搬出入、運搬、検品などの倉庫内作業や荷上げ作業を行っていただきます。 まずは現場にて手元作業などの補助的な仕事から始めていただき、少しずつ出来ることをお任せしていきます。 並行してフォークリフトの資格を取得していただきます。 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府大阪市住之江区南港中8-9-45 アクセス 大阪メトロニュートラム「中ふ頭」駅から徒歩15分。 車通勤可。 |
| 給与モデル | 月給 25万円 〜 30万円 固定残業代なし 基本給：月給 150,000円 【一律に支給する手当】 職務手当：17,500 円、職域手当：17,750 円、精勤手当：3,000 円、皆勤手当：8,000 円 【その他の手当】 通勤手当：20,080 円を上限に、公共交通機関最短経路にかかる 1 か月分通勤定期代を支給。 家族手当、技能手当（当社指定の資格をお持ちの場合）、時間外手当は別途支給。 |
| 勤務時間 | 勤務時間は、8時30分～16時30分（休憩60分） 実働時間：1日あたり7時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり23日 〜 24日 勤務形態：変形労働時間制 |
| 休日休暇 | 休日は、日曜・祝日・夏季休暇（4日）、年末年始休暇 有給休暇は法定通り付与されます。 |
| 資格取得サポート | あり |
※最新の求人情報は藤原運輸公式HPをご確認ください。
藤原運輸は1935年創業以来、港湾運送業、倉庫業、陸運業、通関業などでグローバル化が進む社会を支えて来た物流会社。
取り扱う貨物は、鋼材、木材、板ガラス、バラセメントなど重量のあるものがメイン。大きな貨物を扱うので、作業の現場にはダイナミックな魅力があります。
倉庫内作業員、船内・沿岸作業員は、フォークリフトや天井クレーンなどを使用しますが、資格取得の支援を行っており、未経験の方も安心。
ボーナスは年に2回。退職金有と、待遇面も充実。産休・育休および、育児時短勤務を取得可能で、末永く働けます。
